Cambios en el Puerto de Montevideo: nuevos controles, conexión ferroviaria y un dique flotante
El presidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Pablo Graneta, detalló los avances en materia de infraestructura que se están llevando a cabo en el puerto de Montevideo. Los mismos, están orientados a modernizar y optimizar los servicios de la principal terminal marítima de nuestro país.
ANP con controles automatizados
Dentro del proyecto, se incluye la finalización del acceso norte, la extensión ferroviaria, la instalación de un nuevo dique flotante y un futuro proyecto de almacenaje de krill. A su vez, desde ANP se confirmó que se encuentra próxima a culminar los trabajos en el acceso norte del puerto. Allí, se instalarán 16 puestos de pesaje y controles automatizados que permitirán agilizar el ingreso de vehículos de carga.
Sobre este punto, Graneta precisó que “en materia portuaria, en el puerto de Montevideo se están culminando las obras de acceso norte que incluyen la instalación de 16 puestos de pesaje y de controles totalmente automatizados que van a estar inaugurándose en la obra civil a fin de año y la puesta en operación de todo el sistema en marzo”.
Acceso ferroviario
Además, subrayó la importancia de ampliar el acceso ferroviario dentro del recinto portuario. Indicó que se extenderán las vías férreas a todas las terminales de Montevideo, aprovechando la operatividad del Ferrocarril Central. En sus palabras: “Ahora que tenemos el ferrocarril central operativo, nosotros queremos que el ingreso del ferrocarril sea a todas las terminales que operan en Montevideo y que eso sea posible”.
Por otro lado, Genta anunció que ya se adjudicó la licitación para la instalación de un nuevo dique flotante, cuya falta afectó durante años la capacidad del puerto para realizar reparaciones navales y recibir embarcaciones de pesca. “Hace 3 años que estamos sin dique en Montevideo y no podemos atender la reparación naval y la varada de equipos de pesca fundamentalmente y los propios equipos de la ANP”, recordó. Según afirmó, el contrato está próximo a firmarse y la infraestructura, que implicará una inversión de 20 millones de dólares, estaría operativa hacia fines de 2026.
Planta de almacenamiento
En paralelo, también se elaboran los pliegos para una planta de almacenamiento de krill dentro del predio portuario. Esta nueva inversión privada rondaría los 13 millones de dólares, y forma parte del proceso de modernización y diversificación del puerto.
Finalmente, Genta hizo referencia a las obras pendientes en la terminal especializada en contenedores, Cuenca del Plata, las cuales dependen de la resolución del diferendo vigente entre contratistas. Estos trabajos permitirán ampliar la capacidad y eficiencia del puerto en el manejo de contenedores, un área clave para el comercio exterior del país.
