Opera con normalidad la terminal de contenedores de TCP

Luego de una intensa jornada de negociaciones con el Poder Ejecutivo, la Terminal Cuenca del Plata retomó su funcionamiento a las 7 de la mañana de este jueves y desde la hora 9 es normal la llegada de camiones.

El Sindicato Único Portuario (Supra) anunció que resolvió el miércoles “por amplia mayoría” levantar las medidas gremiales dispuestas hace siete días en la Terminal Cuenca del Plata (TCP) y aceptar la propuesta del Ejecutivo, por lo que se retomarán las actividades a primera hora de la mañana de este jueves.

La propuesta consistió en retomar las actividades en esta jornada y abrir un ámbito de negociación durante los próximos diez días. Por su parte, Katoen Natie (principal accionista de la TCP con un 80% de participación), aplazó la denuncia del convenio colectivo y de esta forma el conflicto obtuvo un “impasse”.

La paralización afectó el funcionamiento de la terminal especializada de Contenedores de la empresa belga Katoen Natie y provocó pérdidas millonarias a exportadores, importadores y transportistas de carga.

Minutos después de confirmado el levantamiento de las medidas, Katoen Natie, emitió un comunicado en el que anunció que la TCP comenzará a operar a partir de las 7 de la mañana de hoy y se recibirán camiones a partir de las 9. La empresa señaló: “Agradecemos su comprensión y colaboración para lograr una correcta normalización de la actividad”, sin brindar otros detalles.

“Ganamos tiempo y vuelve a triunfar la estrategia negociadora”, dijo Castillo luego del anuncio del Supra y adelantó que a partir de hoy mantendrá reuniones de coordinación para definir la estrategia de negociación con el sindicato que culminará el próximo 18 de octubre.

El ministro informó que a partir de ahora se abre un período de 10 días para el diálogo con la empresa TCP y los trabajadores con la instalación de una comisión de trabajo.

El Gobierno diseñará una estrategia que será presentada el viernes a las partes, añadió. En la tarde de este miércoles 8, el secretario de la Presidencia, Alejandro Sánchez, recibió a una delegación del Sindicato Único Portuario y Ramas Afines, en Torre Ejecutiva, ante las medidas implementadas y la afectación de la normal operativa de la terminal de contenedores del Puerto de Montevideo.

En ese encuentro, también estuvieron presentes los ministros de Trabajo y Seguridad Social, Juan Castillo y de Transporte y Obras Públicas, Lucía Etcheverry.

Allí las autoridades presentaron la propuesta a los trabajadores como forma de abrir un espacio de diálogo entre las partes, suspender las medidas y retomar la operativa de la terminal portuaria.

El gobierno comenzará a elaborar una estrategia para presentarla el viernes a los trabajadores y la empresa. Además de Castillo participarán en ese diseño, Sánchez y Etcheverry, informó el titular del Ministerio de Trabajo y Seguridad Social.

«Carta de confianza»

Etcheverry, en tanto, dijo que esto “es una carta de confianza” en la propuesta del Gobierno y que hubo voluntad para aceptarla. “Este Gobierno y esta fuerza política han honrado el respeto a los contratos y en ese marco vamos a seguir trabajando”, agregó.

Agregó que las autoridades no asumirán posición respecto al software que originó parte del conflicto, sino que será uno de los temas a considerar en la mesa de diálogo. “El intercambio implica rigurosidad y método, y eso es por lo que vamos a apostar”, comentó.

Katoen Natie emitió un comunicado el martes y señaló: “La empresa otorga un plazo en señal de apertura para que ustedes reflexionen y retomen sus tareas el miércoles 8 de octubre a las 15 horas, utilizando Navis. De lo contrario procederemos a la denuncia formal del convenio vigente de acuerdo con lo establecido en la cláusula por incumplimiento”.

Llegadas las 15 horas del miércoles, Katoen volvió a emitir un nuevo comunicado en el que anunciaba el aplazamiento de la denuncia durante una hora más. Sin embargo, no volvió a pronunciarse hasta anunciado el levantamiento de medidas por parte del sindicato.

La empresa entendió que se violó tanto el mecanismo establecido en el convenio laboral de prevención de conflictos, como la cláusula de paz luego de que la asamblea general del Supra rechazara la propuesta que realizó el MTSS el pasado martes. Esta consistía en las mismas condiciones aprobadas en la víspera, solo que a través de la intervención del Poder Ejecutivo.

Katoen había señalado que las pérdidas de los trabajadores debido a la denuncia del convenio serían: bonificación variable para choferes SC, domingo doble (para quienes tuvieran descanso rotativo), partida maquinistas M&R, 10% Ticket de alimentación, días por enfermedad BPS (pérdida de seis jornales al año pagos), partida complemento salario vacacional (todo el personal percibe $ 15.000 líquidos anual por la misma).

Polémica por ChatGPT

«Llegamos al ridículo de tener el comercio exterior parado por lo que le dijo ChatGPT a un delegado sindical», dijo en entrevista con el programa Punto de Encuentro de Radio Universal, el gerente de Relaciones Institucionales de Katoen Natie, Fernando Correa. Las declaraciones fueron realizadas en referencia al argumento que presentó el sindicato al MTSS; una respuesta del programa de Inteligencia Artificial a una pregunta de un dirigente sindical sobre si hay un aumento de productividad por la implementación del programa Navis N4.

El presidente del gremio Álvaro Reinaldo confirmó al diario local El País antes de la reunión en Torre Ejecutiva que el estudio presentado por el sindicato al MTSS fue realizado con base en el ChatGPT. “En el documento que hemos presentado por escrito está de dónde salen las fuentes”, señaló el sindicalista.

Correa sostuvo que la aplicación del programa nada tiene que ver con la productividad. «La productividad de una terminal se da sobre la secuencia de carga y descarga de las grúas sobre el barco», dijo y agregó que “no hay un cambio en la forma de trabajo, sí más recursos informáticos y más potencia para tener transacciones en tiempo real y de forma rápida”.

Uno de los reclamos del sindicato es por la instalación del nuevo sistema operativo Navis N4, que el gremio entiende eliminaría puestos de trabajo por la automatización de tareas y el aumento de la productividad. “No estamos en contra de los avances tecnológicos porque se vienen en el mundo entero y nosotros no somos una excepción, pero acá hay leyes que dicen que las cosas se discuten con negociación colectiva”, señaló Reinaldo luego de la asamblea general.

En cuanto a la reducción de la jornada laboral a seis horas manteniendo el pago correspondiente a ocho como reclama el sindicato, Reinaldo aseguró que el secretariado del Supra continuará insistiendo con este tema. “Ya hay un sector, que es el de grúas pórtico que hace más de 15 años que trabaja seis horas sin reducción de salario”, argumentó y agregó: “Es algo casi como el avance tecnológico”.

Por su parte, el director de la ANP por la oposición, Jorge Gandini, sostuvo que incorporar un nuevo turno a partir de la reducción de la jornada laboral es “inviable”. Reinaldo insistió con que en el puerto hace más de 15 años un sector trabaja seis horas y no tiene pérdida de salario.

Gandini: “Consecuencias muy graves”

El director de la Administración Nacional de Puertos (ANP) Jorge Gandini, aseguró que el levantamiento de las medidas sindicales por diez días en la Terminal Cuenca del Plata ( TCP), “no es la solución” del conflicto pero implica llegar a “un espacio razonable de solución de diferencias que es el ámbito del diálogo”.

Agregó que “mientras se vuelve a la actividad, mientras se normalizan las tareas de la que dependen muchísima gente y muchísimas actividades económicas del país, las partes se dieron 10 días para conversar; esto es lo que está expresado en el convenio vigente”.

El exsenador del Partido Nacional dijo que según ese convenio “cuando hay una diferencia se tiene que resolver mediante este mecanismo de prevención de conflicto dialogando con un plazo de 10 días.

O sea, ésto es lo que se tuvo que haber hecho desde el primer día; ahora, después de 7 días de paro con todas las pérdidas que eso ha ocasionado, van a hacer lo que se debía hacer desde el inicio: sentarse a conversar. El sindicato finalmente eligió el camino que tenía que tomar, que es dialogar; luego en ese ámbito con el ministerio de mediador se verá hasta donde se llegan los acuerdos”. 

Gandini fue convocado al Parlamento este miércoles por la bancada de legisladores de la oposición para tomar conocimiento de primera mano sobre el conflicto portuario.

En ese sentido, afirmó que el paro iniciado el jueves de la semana pasada por el sindicato generó “una situación tremendamente preocupante para el país en general y para el puerto en particular, para los exportadores, para los trabajadores de otras áreas que se ven afectados, y para la inserción de nuestro puerto en el mundo”.

Afirmó que las consecuencias de estos siete días de paralización “son muy graves para el país, para la actividad exportadora, importadora, portuaria, para una cantidad de trabajadores como los transportistas que se ven afectados”.